澎湃新闻记者 周玲
苹果供应链的核心目标立讯精密开始了重大转型，将自己定位为Tier 1汽车供应商。
2月11日晚，立讯精密宣布，公司与奇瑞集团在芜湖共同签署《战略合作框架协议》，双方建立战略合作伙伴关系。根据《协议》，立讯精密与奇瑞新能源拟共同组建合资公司，专业从事新能源汽车的研发与制造，为立讯精密提供尖端的研发设计和量产平台精密的核心汽车零部件业务和出口出海，并致力于实现公司成为领先的汽车零部件Tier 1制造商的中长期目标。
2月13日，立讯精密董事长兼总经理王来春在机构电话会议上表示，立讯精密专注于为市场提供产业链零部件解决方案，同时也致力于成为全球汽车零部件Tier 1（一级供应商）领先的制造商。“我们必须抓住这个机会，在未来3到5年内实现Tier 1的腾飞。” 王来春说。
2月14日，受上述消息提振，立讯精密盘中涨幅超过5%。截至收盘，公司股价收于每股41.90元，涨幅2.07%。
目标是成为全球汽车零部件的Tier 1领导者
立讯精密本身就是一家消费电子产品 OEM。虽然较早涉足汽车零部件业务，但该业务所占的比重很小。此次，立讯精密及其控股公司立讯精密通过与奇瑞集团（包括其他多家公司）的合作，加速了这一新赛道的孵化。
王来春在电话会议上表示，Smart EV对中国车企来说是千载难逢的机会，Smart EV带来的机会不仅包括整车，还有更有活力的Tier 1。 Tier 1本身的产值几乎占所有车企总产值的70%，众所周知，全球四大Tier 1厂商博世、电装、采埃孚、麦格纳已经成立50多年。营收规模超过300亿美元，立讯精密致力于成为全球领先的汽车零部件Tier 1制造商，我们将抓住这个机遇，在未来3到5年内实现Tier 1的腾飞。”
谈及为何选择与奇瑞集团合作，王来春表示，公司需要不同的支撑平台，帮助公司在重要零部件上快速实现0比1，规模快速增长，实现1比100。“除了我们的自己的实力，合作伙伴可以让我们抓住这个机会之窗，公司一直以成为行业领先的Tier 1制造商为核心目标在汽车领域，也在寻找锻炼Tier 1核心的方法此次战略合作将在构建合作整车ODM模式的基础上，快速发展上市公司Tier 1业务，实现动态进入，快速提升公司作为Tier 1制造商的核心零部件综合能力。”
她还表示，立讯精密对ODM（原始设计制造商）汽车制造的投资需要更多的海外投资。在国内ODM汽车制造方面，目前是基于奇瑞现有的产能平台和未来奇瑞新能源的投资。相关规划，立讯精密不需要太多投入，公司有决心参与，重点放在Tier 1，会根据利益决定。
立讯精密在2020财年年报中介绍，公司深耕汽车行业多年，目前业务主要集中在汽车“血管和神经系统”的汽车电气和智能网联。其产品包括低压汽车线束和特种线束。、新能源汽车高压线束及连接器、高速连接器、智能电箱、RSU（路边单元）、车载通信单元（TCU）和中央网关等。
2020年年报显示：立讯精密的汽车互连产品和精密零部件仅占公司总收入的3.07%。立讯精密2021年半年报显示，公司汽车互联产品及精密零部件营业收入为17.74亿元，同比增长38.99%，占公司汽车互联产品及精密零部件营业收入17.74亿元，同比增长38.99%。公司营业收入7.@3.68%。
中信证券报告认为，立讯精密在消费电子领域深耕苹果10余年，形成零集团+模组+整机的一体化布局。汽车一直是公司的重点战略方向。此前的布局包括上市公司收购德国SUK、福建远光进军汽车电气与智能网联、母公司层面收购德国TRW车身控制系统事业部等。公司还有望与奇瑞签署框架协议，实现核心零部件的多元化和规模化发展，实现成为Tier 1领先制造商的中长期目标，更好地服务国内外大客户，和整车制造。打下坚实的基础。考虑到奇瑞和华为从2020年底开始就已经合作研发相关汽车制造技术，以及苹果未来汽车制造可能的战略和合作伙伴选择，当前投资与原有业务相得益彰，可能是国内外客户进入整车代工的未来。/ODM 奠定了良好的基础。可能是国内外客户进入整车代工的未来。/ODM 奠定了良好的基础。可能是国内外客户进入整车代工的未来。/ODM 奠定了良好的基础。
有机会插手苹果的车吗？
立讯精密是苹果供应链中的领先公司。它首先从苹果的线缆供应进入苹果系统国产楼宇自控品牌，然后成功进入线缆。接单让立讯精密的收入和市值快速增长。
然而，在消费电子增长乏力的现状下，不仅苹果面临转型，立讯精密也面临转型难题。苹果和立讯精密都将汽车视为下一个重要赛道。
那么立讯精密有机会进入苹果汽车制造供应链吗？
据此前媒体报道，苹果的汽车制造与韩国车企的供应链合作较多。1 月 12 日，韩国媒体报道称，苹果员工上个月访问了韩国，并会见了几家零部件制造商。
据了解，苹果正在寻找几家韩国电子制造商来规划最终供应苹果汽车的阵容。苹果对具有量产经验的电子零件公司表现出极大的兴趣。
从文件披露的信息来看，立讯精密在本次电话会议中并未讨论参与苹果造车的机会。不过，立讯精密表示，与奇瑞合资的主要目标业务预计为国外传统品牌车企业务和国内新Smart EV品牌业务。