宿迁经济总量在江苏13个设区市中最高，超过2万亿元；宿迁最低，超过3000亿元；但两市在一个问题上目标一致民用机场航站楼楼宇自控系统工程设计规范，都渴望拥有自己的民用运输机场。

澎湃新闻从1月18日江苏省交通工作会议上获悉，在优化机场布局和功能定位方面，除2022年部分项目建成开工外，江苏将加快推进南京禄口机场三期和南通。在新机场等前期工作中，还将“全力推进苏州民用交通机场规划建设”，“支持宿迁机场规划研究”。

江苏目前有九大民用交通机场，覆盖10个区市（扬台机场被认为是扬州和台州共用），只有毗邻南京的苏州、宿迁和镇江没有自己的交通机场。

其中，苏州机场建设的呼声最为强烈。苏南硕放机场位于无锡东南部，离两市交界不远，名义上覆盖两市，但对于常住人口过千万的苏州来说，硕放机场被认为远远不能满足其航空出行需求。需要。据澎湃新闻此前报道，2021年两会期间，全国人大代表、江苏省交通厅厅长卢永权曾建议苏州规划建设加快机场建设，错位建设无锡、南通、嘉兴等机场，缓解上海两大机场。部分客流，解决上海都市圈航空供需矛盾。

宿迁也在规划和研究建设一个民用机场。市交通运输局去年12月在官网回复网友时表示，正在对宿迁机场的规划进行研究，力争将其纳入上级规划，弥补航空的短板。

（本文来自澎湃新闻，更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP）