近日，7月汽车终端零售品牌排行榜揭晓。 从数据排行榜来看，各个品牌的排名都发生了非常大的变化，说是彻底重新洗牌也不为过。 7月终端销售车型共有167个品牌（含进口车），其中月销量过万辆的有38个，月销量过5万辆的品牌有14个。 排名前五的品牌分别是上汽大众（NO.1）、东风日产（NO.2）、吉利汽车（NO.3）、长安汽车（NO.4）、广汽丰田（NO.5）。

上汽大众夺冠，一汽大众却一落千丈

值得注意的是，此前南北大众包揽第一、第二的局面被打破。 7月，上汽大众仍以整车销量夺得月度销量冠军，而一汽-大众销量则大幅下滑。 7 月，排名实际上下滑至第 11 位。 环比下降31.62%。 不过，一汽-大众1-7月累计销量达到2辆，排名第二，但仍落后于排名第一的上汽大众接近13.5万辆。

位列榜单第二位的是东风日产，7月销量为91146辆，环比增长10.18%。 其中，轩逸的销量占据了东风日产销量的半壁江山，在今年以来连续霸占轿车销量和单车型销量排行榜。 不出意外的话，它将再次夺得年度单机销量冠军，年销量也将突破50万辆。 车。

广汽丰田和一汽丰田两家合资企业的表现势均力敌。 广汽丰田7月销量73319辆排名第五； 一汽丰田7月销量73025辆，排名第六。 两者相差不到300辆。 此外，广汽本田（第8名）和东风本田（第12名）在市场上也表现不俗，1-7月累计销量均突破40万辆。

吉利进前三，自主品牌十强顶半边天

自主品牌方面，榜单前十名中有五个自主品牌。 其中，吉利汽车表现最好。 7月以80387辆销量进入前三国产楼宇自控品牌排行前十，环比增长10.18%。 1-7月累计销量同比增长13.43%，市场占有率高达4.86%，真正实现了国产自主品牌“领头羊”的地位。

长安汽车紧随其后，7月销量76211辆，环比增长9.33%。 其中，CS和UNI两大系列广受消费者喜爱，一举确立了国产品牌强大的行业地位。

榜单第七位的是上汽通用五菱。 随着宏光MNI EV的上市及其在新能源细分市场连续数月的霸主地位，上汽通用五菱累计销量突破44万辆，同比增长107.85%。 ，也是榜单前十中增速最大的机型。

凭借“国民神车”哈弗H6的强势表现，哈弗今年销量近44万辆，同比增长34.92%。 7月，销售汽车58023辆，环比增长10.63%。 终端销量位居品牌榜单第一。 9.

国内新能源龙头比亚迪今年累计实现新能源汽车销量近30万辆，同比增长91.50%，位居品牌销量榜第十位。 7月销量57374辆，环比增长13.19%，再次蝉联新能源月销量冠军。

此外，奇瑞、上汽荣威等自主品牌1-7月累计销量超过20万辆。 广汽传祺、红旗、领克、长安欧尚1-7月累计销量超过10万辆。

以上为7月终端销售品牌排行榜。 数据来源为新车交强险购买数量。 你最喜欢的汽车品牌在名单上。 欢迎留言分享。