根据最新运力数据，截至2020年11月20日，全球前20名集装箱航运公司排名如下，排名第一至第十的分别是：马士基（第一）、地中海航运（第二） , COSCO Lines (No. 3), CMA CGM (No. 4), Hapag-Lloyd (No. 5), ONE (No. 6), (No. 7), (No. 8) 、阳明海运（第 9 名）、以星海运（第 10 名）。 世界前10名班轮公司的运力占世界100强集装箱班轮公司的82.8%。

排名第11至20位的分别是：万海航运、太平船务、中粮物流、高丽海运、伊朗航空、安通控股、新加坡快运、海丰国际、长津商船。 据统计，前20名集装箱班轮公司运力占全球总运力的89.7%。

25年来，马士基一直是全球最大的集装箱班轮公司欧洲楼宇自控公司排名榜，稳坐第一宝座，紧随其后的MSC有望超越马士基，坐上榜首。 最近几周，MSC在二手船市场非常活跃，多位专业人士表示，公司极有可能在近期签订一系列23,000 teu集装箱船的大订单。 总部位于哥本哈根的 Sea 分析师在周日发布的一份报告中表示，MSC 可能很快就会超过马士基成为全球最大的航运公司。

现代商船在其第三季度业绩中表示，当期收入为 14.3 亿美元，同比增长 18.7%。 货运量为104万标准箱，略低于去年同期的107万标准箱。 单季度盈利2050万美元，去年同期亏损1.03亿美元，业绩明显好转。 据了解，现代商船今年二季度重回盈利轨道，结束了连续21个季度的亏损，实现净利润2370万美元。

深陷债务的太平船务于11月18日公布了2020年上半年未经审计的业绩数据。2020年上半年实现营业收入10.26亿美元，净亏损1.2亿美元，前期盈利利息、税项、折旧及摊销前利润 () 为 1.02 亿美元。

2020年8月，迪拜港口世界（DP World）“反以客为尊”以6.6亿欧元（约合人民币100亿元）的价格收购了瑞典私募股权基金集团旗下的集装箱航运公司Group（简称）100%股权。 52亿元）。

2018年，迪拜世界收购它时，这家航运公司仅在全球排名第28位。 随后，收购了航运物流企业集团旗下的3家公司，即FZCO、Avana（包括子公司Avana FZCO）和Pvt。 Ltd等，目前排名已升至第十位。

内贸航运企业中，中粮物流排名第13位，安通排名第16位。 9月25日，内贸集装箱物流企业上海中粮物流股份有限公司（以下简称中粮物流）在上海证券交易所主板挂牌上市。 拟向社会募集资金14.79亿元，投向集装箱船采购项目和集装箱采购项目，包括6艘集装箱船和集装箱。

安通控股重组完成后，中航物流将持有公司11.05%的股份，成为除郭东泽、郭东升之外的第一大股东。 目前，公司7名董事中，有4名非独立董事与招商局物流相关。 因此，安通控股重组完成后，招商局物流将成为安通控股的控股股东。