资本市场总是波动的，但同时又是最敏感的。 智慧城市在我国出现时，资本市场反应最快。

据了解，继国家开发银行提供不低于800亿元的投融资额度后，2013年4月两家商业银行表示支持智慧城市建设，预计相关投资将超过4400亿元。 按照目前的投资水平测算，“十二五”期间全国智慧城市建设总投资规模将达到2万亿元左右。

也就是说，仅智慧城市主题的投资就高达2008年金融海啸期间全国投资的一半。 毫无疑问，这将是2013年市场最大的主题投资机会。

从概念到国民经济的强大驱动力，智慧城市承载着越来越多的期待，在未来很长一段时间内成为众多企业的噱头。

说到这里，可能有人会问：哪些公司会成为最大的赢家？ 本刊记者认为，本期不存在“霸权”概念。

根据IBM的研究，城市由与其主要功能相关的不同类型的网络、基础设施和环境相关的六个核心系统组成：组织（人）、企业/政府、交通、通信、水和能源。 结合上述IBM对智慧城市定义的五个方面，我们不得不再次强调，智慧城市有多个要素值得关注。 有的注重技术应用，有的注重网络建设，有的注重产品研发，有的注重精密制造。 业务部门如此之多，世界上还没有一家公司涉足其中。 大多数公司只精通一项或几项业务。 因此，从这个角度来看，市场竞争将是多重碰撞和实时更新的。 同时，由于市民参与“智慧城市”建设，反馈直接，互动性增强。 因此，按需打造的企业，将受到市场的高度重视。

从这个角度来看，智慧城市相关业务板块的竞争也会更加充分，更加值得期待。

智慧城市的困惑

前文提到，智慧城市主题有很多“诱惑”，但也不乏“迷茫”：虽然各地已经开展了智慧城市试点工作，但如何建设和建设并没有统一的规定。要达到什么标准。

例如，建筑能耗约占全国能源消耗总量的1/3，预计未来几年这一数字还会有较大幅度的增长。 同时，中国建筑的供暖效率仅为工业发达国家的1/3。 然而，将通过什么手段来实现建筑节能呢？ 在新加坡，国家图书馆配备了很多楼宇自动化设备楼宇自控应急灯，状态控制照明传感器感应到室内和公共区域一段时间没有活动后，照明设备会自动关闭，超强光敏传感器可以自动根据建筑物的自然光强度调节照明设备的亮度。 相比之下，中国在智能建筑方面的“智能”普及率太低。

再比如，中国是世界上最大的汽车市场。 预计2013年中国汽车销量将突破2000万辆，2015年将突破3000万辆大关。但是，汽车尾气排放量的持续上升阻碍了建设可持续宜居城市的进程。 尽管政府出台了鼓励使用电动汽车的政策，但由于缺乏方便的充电系统，消费者的接受度仍未达到预期水平。 电动汽车的价格高、充电时间长、电池寿命短以及新技术缺乏采用都阻碍了消费者采用电动汽车。

可以说，当前我国城市面临的问题是未来智慧城市建设的核心点。

但是，仍然有必要客观地承认，即使在IBM提出“智慧城市”概念的五年之后，智慧城市仍然是一个非常新鲜的概念，改变人们传统的能源管理方式还需要时间。 由于缺乏有效整合资源的系统设计，缺乏让所有主要利益相关群体参与和共享数据和资源的开放平台，以及相关政策缺乏连续性，我国的智慧城市建设仍处于起步阶段。国家比较复杂。

因此，在可信智慧城市规划的实施过程中，更需要发挥各主要利益相关群体的积极作用：政府牵头制定相关政策，提供资金支持； 投资者、服务提供商、基础设施和自动化技术提供商，以及 ICT 提供商等公司，应积极贡献自己的行业经验和先进的技术知识； 最后，应教育最终用户更好地了解建设智慧城市的好处。