开关空调：

A/C是压缩机开关。 如果车辆配备了自动空调，你会发现按下空调的AUTO（自动）按钮后，空调也会同时打开。 但是，根据汽车空调的原理，它的压缩机是没有制热功能的，也就是说，开空调的时候，对暖风是没有作用的。

冬季室内外温差大，车辆玻璃容易起雾，使用空调压缩机确实可以达到除湿功能，但是否需要开空调除雾要根据不同地区、不同湿度的具体问题具体分析。

挡风玻璃除雾功能：

车辆前后挡风玻璃均有独立的除雾功能按键，也有快速除雾功能，只是除雾的方式和位置不同。 前挡风玻璃除雾功能开启时，空调也会同时开启，为除雾功能提供保护。 当然，如果你所在的地区比较干燥，手动关闭空调也能达到除雾的效果，同时还能省油。

结语：其实汽车空调和家用空调的工作原理基本相同，只是从暖风的来源到日常使用的方式，汽车空调都有其特殊性。 今天就给大家介绍一下空调取暖器的一些使用方法，希望对大家的用车生活有所帮助。 而如果你在暖风的使用上有什么独特的好方法，欢迎在下方评论中与大家分享。

[XCAR用品原件]

九九寒冬，空调、暖风已经成为我们日常汽车生活中不可或缺的一部分。 之前我们针对使用空调和暖风的疑惑进行了几次测试，但是空调和暖风怎么使用，我们并没有对车载空调的工作原理进行比较系统的介绍，而这些都是我们今天要谈的话题。

说到空调暖风的使用方法，相信很多网友都会有些不屑，觉得没什么好说的，但是仔细观察就会发现，很多车主对于空调的使用并不清楚加热器。 看来这些最基本的操作还是有必要说出来的。

对于车载空调的工作原理，对于大部分车主来说，还存在知识盲区，知之甚少。 今天我们希望大家能够了解空调的工作原理，方便以后的汽车生活。 接下来楼宇自控新风空调原理，我们就从汽车空调的工作原理说起。

●汽车空调工作原理

汽车的空调系统一般由压缩机、冷凝器、储液式干燥机、膨胀阀、蒸发箱、空调管路、电控离合器等部件组成。 其中，汽车空调中的制冷剂，即制冷剂一般为R134a，在空调各部件之间不断循环，利用其压缩释放迅速膨胀的原理，吸收大量的用于制冷的热能。

现在市场上的车型普遍采用非独立空调。 当我们按下空调按钮时，电磁离合器得电，发动机皮带被电磁线圈磁吸到吸盘上，从而带动空调压缩机运转。

压缩机开始工作后，来自蒸发器的低温低压气态制冷剂流过压缩机成为高温高压气态制冷剂，再通过冷凝器的散热管形成高温高压液体，再经过储液式干燥机的除湿干燥，流到膨胀阀时，由于空调管路加宽，压力变低，制冷剂变成低温低压液体。 当制冷剂遇到低压环境时，它会蒸发并吸收大量的热能。 车厢内的空气不断流过蒸发器，车厢内的温度相应降低，湿度也随之降低。 液态制冷剂流过蒸发器后，再次变成低压气体，再次被吸入压缩机进行下一个循环。

上面我们介绍的汽车空调的工作原理主要是制冷，而汽车空调的制热与空调无关，而是来自于暖风水箱（冷却液）散发的热量，使发动机运转时产生的大量热量被回收并散发到机舱内，从而达到空调取暖的目的。

●汽车空调加热器的使用

汽车空调面板上的按键其实不多，但是冬天怎么调节，才能让车厢更暖和，让乘员更安全，可是有隐藏技巧的。 下面我们就来提醒大家空调和暖气的使用方法。

汽车需要热：

我们在上面的原理分析中已经提到，汽车空调的制热功能来源于暖风水箱散发的热量。 因此，想要空调吹出暖风，前提必须是车辆水温保持在正常值，即车辆必须处于正常状态。 热车状态。 否则，赶紧开空调，空调只会吹出一阵凉风。

空调循环模式：

根据我们之前测试得出的结论，在开启空调制热初期选择内循环模式，会给车厢带来更好的供暖效果。 还是建议大家及时将空调切换到外循环模式。 当然，这也取决于你所在地区的天气情况。

查看空调制热内外循环模式下的温度和风量测试，请点击下图：

设置空调温度：

可能很多人认为空调的温度越高越好，其实不然。 虽然过高的空调温度会让车厢迅速升温，但较高的温度会让司机的反应变慢，车内乘客也会感到不舒服。 因此，为了在舒适性和安全性之间取得平衡，我们建议您将空调温度设置在22℃左右为宜。

设置空调风量：

与上述设置空调温度相同，暖风量过大会影响车内乘客的乘坐舒适性，也会影响司机的行车安全，所以建议您将空调的风量设置为空调在使用空调暖风时换到中档或低档。

设置空调风向：

空调的风向一般可以分为头部、上半身、脚部等，在空调面板上都会用形象的图标标示。 为了快速暖和，我们可以调整风向直接吹上身，如果脚冷，也可以调整风向吹脚。