一、申请企业简介
传化集团（产品研发商）成立于1986年，以制造业起家。 经过30多年的持续快速发展，现已成长为涵盖化工、物流、农业、科技城和投资五大业务板块，横跨一二三产业的多元化现代企业集团，拥有超过 14,000 名员工。 集团现拥有“传化智联”（）和“新安股份”（）两家上市公司和8家国家高新技术企业，业务遍及全球80多个国家和地区。 位列中国企业500强、中国民营企业500强。
传化智联（）以建设中国智能物流网络（简称传化）为首要发展目标，统筹化工业务发展，实现战略资源有效协同。 通过平台化运营，基本形成了以全国性城市物流中心、互联网供应链金融服务平台、智能系统三大基础为基础，覆盖全国的传化智慧物流网络。
其中，分布在全国各地的公路港城物流中心是传化网的实体网络基地。 一方面，集聚各类物流资源，为城市打造专业的智慧物流产业园，弥补城市公路物流基础设施短板； 、运输及配送物流供应链服务。 如今，传化公路口岸城市物流中心已布局全国100多个城市，正逐步打通“三纵四横”交通通道，有效服务七大经济体生产生活物资高效流通国家的腰带。
在全国物流网络中，物流园区作为物流中心节点存在，是物流产业发展的重要形态。
数链科技是上市公司（股票代码：）传化智联的子公司。 着力打造一套服务供应链智能化体系，通过构建贯穿企业上下游的供应链服务体系，为制造企业提供供应链服务。 该案例表明，智慧园区系统助力苏州川化公路口岸通过信息化、智能化手段实现园区运营管理与服务的互联互通，全面提升园区管理运营能力。
二、企业信息化建设亟待解决的突出问题
苏州传化公路口岸是传化智联在全国重要的物流枢纽公路口岸之一。 苏州川化公路口岸位于苏州市姑苏区，紧邻苏州重要交通干道和产业集聚区，辐射苏州市内及周边重要物流能力。 苏州川化公路口岸总面积588亩。 是一个综合性的大型物流园区。 设有零担区、仓储区、交易区、办公区、三产区、停车区。 各类物流专线、金融服务、生活配套服务、供应链企业，日车流量12000余辆，日人流量50000余人次。 苏州90%以上的零担物流通过苏州中转。 苏州传化公路港为独立子公司。 其主营业务包括租赁、停车、交易服务、计费服务、工商登记、金融代理等服务，其中租赁和停车服务占总收入的80%以上。 目前，公路港的收入增长已经进入瓶颈期，公路港正在通过探索、商业模式变革、智能化技术创新等方式寻找新的盈利模式。
根据中国物流与采购联合会、中国物流学会编制的《第五次全国物流园区（基地）调查报告（2018）》（以下简称《报告》），全国物流园区数量国家近2000人。 主要存在区域分布不均、产能利用率不足、园区间缺乏沟通机制等问题。 这是物流园区普遍存在的问题。
数链科技解决三大难题，打造智慧园区升级，通过智能化技术助力苏州公路口岸降本增效：
1、信息化水平低，管理全靠人
目前，物流园区的信息化管理水平普遍偏低，基本靠人力进行管理。 在人员工作过程中，非常依赖于管理人员的培训效果和工作经验，管理方面的人力成本投入较大。 苏州川化公路口岸也存在这个问题，尤其是在安全方面，主要集中在人力资源管理上。
2、难以掌握入驻企业的真实经营状况
入驻园区的企业管理难度大。 小园区有数百家企业，大园区有数千家企业。 通过租赁可以掌握入驻企业的基本信息，但没有很好的途径获取其真实的日常经营状况，如员工数据、员工信息、车辆信息、每月经营情况、业务流量、客户流量等。传统的采访调查方式不仅劳动强度大，而且入驻企业普遍不愿提供准确、实时的信息。 没有企业真实的经营状况，园区管理者和地方政府资源就无法提供针对性的政策支持和企业增值服务。
三、园区发展遭遇瓶颈，转型难
目前，园区之间的竞争非常激烈。 园区在物业服务、租金收入等方面没有提升空间，无法获得更多收入。 必须探索新的增值服务，如计费服务、金融服务、政策对接服务等。 但是，这些增值服务，在没有获取入驻企业真实信息的前提下，其增值服务的种类和相应增加的收入也有限。 每一项增值服务都离不开更好的管理和信息系统的支持，才能取得更好的效果。
三、企业信息化发展历程
为解决以上三方面存在的问题和难点，数链科技以信息化为主要手段，通过智慧园区系统，整合苏州川化公路口岸的特点和需求，组织管理模式、人员配置、制度体系离线 Port的流程等。 结合定制数字化、智能化管理新模式，制定分步实施战略，实施线上智慧园区平台并成功应用。
通过将物联网（IOT）技术应用到园区的管理创新中，实现园区人、车、货、场、企等各类资源的数字化，感知、识别等各类资源，互联互通，上层互联，汇聚云端，实现园区资源数字化。 运营分析，业务场景。 通过专家经验规则制定AI智能算法，从分散、独立的数据中发现各种数据之间的关联，实现数据自动关联和业务分析，发现数据与业务运营之间的效率问题，寻找新的业务运营和管理改进的方法。 同时，发现新的业务需求。 云端的业务数据将转化为信息化、智能化的应用软件或平台，为入驻企业的园区运营管理和客户服务提供更高效的系统服务，大大提高园区运营管理和客户服务效率经验。 实现园区从传统的业务驱动管理模式向数据驱动的服务模式转变，从而实现园区的转型升级。
在路港发展过程中，充分利用物联网、云计算、AI人工智能等先进技术，建立园区综合服务平台，实现云管三位一体的智慧园区-结尾。 在终端实现物联网，在管理实现高速网络接入，在云端实现数据全面云化，客户服务云化，实现园区全面快速转型发展。 一般分为以下几个阶段：
目前已完成管理信息化和智能数字化阶段，分为以下两个步骤：
第一步：园区信息化
实现园区管理线上信息化，建立信息化管理平台，为园区管理者提供高效的管理工具或软件，改变线下低效、混乱、高风险的管理方式。 信息化管理系统软件，包括传统园区的租赁、水电、物业等业务，以及汽修汽配、金融支付等新兴业务。 在实现信息化的同时，制定并输出园区管理信息化标准。
实现园区客服信息化，为公路口岸客户生产、生活服务提供综合服务平台，改变完全由业务员进行的线下业务推广、业务推广、客户服务等，利用互联网软件技术提供包括在线租赁、在线缴费、代理记账、金融代理、在线注册等快捷安全的在线服务。
第二步：园区智能化
利用物联网（IOT）技术打通线上线下数据，采集园区内仓库、货物、车辆、人员的分布和运行状态，实现智能安防、无感停车，实现数字化、互联化公园内的各种资源。 统一调度，优化配置。 同时，为在线信息管理系统提供高价值的实体业务数据，促进园区信息化管理的智能化、自动化、无人化，从而减少园区的人力投入。
设备改造：在停车场、仓库区、办公区、零担区等区域增加或建立物联网设备，增加智能视频、WIFI无限宽带、车载GPS、人脸识别、各种设备传感器等智能物联网园区设备，构建完整的物联网传感网络。
平台建设：建设智慧运营平台，将园区感知边缘计算的数据传输至物联网运营平台，实现感知互联和数据场景化，实现智能安防、智能停车、智能仓储、智能物业等智能系统，提高信息管理和客户服务效率。
团队建设：打造智能运营管理团队，为团队培训智能系统，提高工作效率。 利用智能技术的自动化、自适应、主动安全、预预测、人机交互等能力，减少人员，提高单人工作范围和效率。
四、信息化主要效益分析与评价
智慧园区信息系统的实施，为公路口岸提供了一整套智能化、数字化的园区运营管理和客户服务产品体系。 目前，苏州传化公路口岸已成为应用标杆公路口岸，实现了从传统公路口岸向数字化、智能化、平台化的全面转型。
通过智慧园区系统综合物业管理、Smart Eye智能监控、无感停车、在线支付服务等，提升园区运营管理效率和入驻客户的服务体验，降低成本园区运营管理实现增效。 资源数字化沉淀，打造全数字化高速公路口岸。 为政府提供精准的物流数据，助力地方政府构建绿色、安全、高效的城市物流生态。
以下是智慧园区系统各子系统的输入输出，以及收益明细：
智慧眼系统（暂定名）：
苏州于2018年5月开工建设，2019年1月完成设备安装。包括鹰眼、人脸抓拍、车辆抓拍、监控探头、AI脸书服务器等设备，共约60个监控点。 目前，每天有1.3万辆汽车、2万人次进出公路口岸。 实现了AR全景监控、车辆拥堵、违章停车、人车黑名单管理、热源异常等安全事件实时报警，实现园区综合治理。 系统上线以来，传统安防升级为智能安防，劳动安防升级为AI机安。 安保整体效率提升30%，人员由41人减少至34人，每年节省人力成本约40万元。 同时，慧眼系统计划有偿使用入驻物流公司的部分功能。 物流企业可以通过系统对车辆、仓库、人员进行智能化管理，提前预测车辆进出、停放情况，提前安排货物出库，疏通平台。 物流运作效率。
无感泊车：
在车道上增加车牌识别或RFID识别设备，车辆进出高速公路口时，司机无需停车、现金，甚至无需掏出手机。 司机只需在系统上绑定车牌号，进出场时系统会自动识别并扣款。 通过无感停车进出的车辆占总车辆的30%，通行时间由15秒缩短为4秒。 同时，客户可以成为会员，提前充值，提高现金流。 会员在苏州每月支付的消费约为30万元，约占整体消费的25%。 智能电表：
使用遥控智能电表，客户可以为电费充值。 只要将电表与传化钱包绑定，就可以自行查询余额和要求充值。 米充值作为一款粘性很强的产品，不仅省去了路口充值的一个岗位，还可以快速推广传化钱包的应用，进一步植入公司需要推广的其他产品。 作为预付费产品，它还可以改善现金流。 共安装电表350个，预收一个月电费100元左右。 电子发票通过系统直接发送至指定邮箱，无需到现场提交开票信息，路口也无需人员，可节省0.5人力。 目前普通客票可以开电子客票，特殊客票以后会逐步放行。 这将进一步提高效率。
在线财税（云票）服务
以前，每次帮客户开具发票，我都需要找到对应的税控盘，插到电脑上，开具发票，然后取出盘，放进柜子里。 一来很麻烦，二来设备容易损坏。 使用云票后，客户所有税控盘都插入云盘，开票无需插拔税控盘苏州楼宇自控工程公司，直接在系统上开票，大大降低工作量。 目前，已有100多个公路口岸陆续迁往云飘。 上传数据时，可以一键导出。 不用在月初的几天安排两个人一个一个导出数据，大大减少了工作量。
总结
以上是智能化、物联网带来的几个典型应用系统。 智慧园区系统还包括租赁管理、资产管理、财务管理、产财一体化等一系列内部管理应用，全面实现公路口岸业务数字化。 在提高工作效率的同时，也为业务分析提供了准确的信息化途径。
整个系统每年可节省约6-8人。 按7万元/年计算，可降低人工成本约50万元。
五、信息化实施过程中的主要经验、经验教训
苏州川化公路口岸是具有代表性、运营成熟的中型物流园区。 成熟运营的物流园区都有自己的模式。 在信息化转型发展过程中，他们遇到了实施难、转型难、人才培养和信息化接受度低等问题。
在信息化进程中，数链科技做了以下几方面的准备和实施：
提供完整的信息化改造方案回顾，阐述信息化改造对园区管理的意义和价值，特别是升级后可以带来的实际收益，降本增效，收入增加。
一般采用自上而下的推进方式，由管理团队在每个阶段下达具体的信息化目标和实施任务，并为每个信息化模块指定责任人。 每个阶段执行完成后，管理层将对最终效果进行综合评估，然后进入下一阶段的信息化。
在每个阶段的实施过程中，形成完整的培训体系，输出操作手册、培训手册等，集中时间，对相关用户进行系统培训，跟踪评估培训效果和使用效果，并安排了长期的实施团队。 落实各阶段制度使用情况。
目前，智慧园区系统已在65家传化物流园区快速推广，方案正在浙江、江苏、山西等省的物流园区和产业园区落地实施。
六、下一步改进计划、假设及建议
根据智慧园区整体数字化和蓝图规划，数链科技将继续为物流园区提供云平台互联和极致智能化改造。 具体来说：
1.校园云平台化
建立园区数字资源、运营管理系统、综合客服平台云平台，实现园区云接入，充分利用云计算的可维护性和强大的计算能力，降低园区信息化维护成本，建立云端专家经验库，为云端数据共享、分析、应用提供AI智能应用系统。
基于Iaas基础设施即服务、PaaS平台即服务、Daas数据即服务，建立面向服务的开放软件应用服务平台SaaS软件即服务，建立统一的开发接口平台，制定开放标准，与服务协同园区内的企业。 对外政府对接，对外区域资源对接，提供统一规范的数据和服务接口，实现政企云资源安全高效共享，帮助政府实时掌控园区运行和安全状况，以及为政策制定提供数据支持。
2、园区互联互通
实现各园区信息化、业务标准化后，联通连接各园区，搭建线上互联互通信息平台，为线下业务互联互通提供线上统一管理、调度和资源优化配置。 各物流园区企业间的业务互通和能力互补，建立区域园区或企业联盟，合作共赢，共同快速发展。
3、智慧园区
利用大数据技术、物联网技术、AR/VR虚拟现实技术等，全面实现园区管理、运营、服务的智能化。 通过打造园区运营管理智慧中枢，依托数字化资源和AI人工智能技术，打造自动化、自适应、无人化、可视化、绿色节能的智慧园区。