近日，中国民用航空局发布了《民用机场公共信息标志系统设置规范》（以下简称《规范》）。作为中国民用航空局开展机场服务设施建设专项行动以来发布的首个机场服务设施标准，该文件旨在指导和规范民用机场公共信息标牌系统的设置，促进提升以人为本的体验、视觉体验和服务体验。《规范》将于3月15日正式实施。

民用机场公共信息识别系统是机场文化和建设体系的重要组成部分，对机场流程效率、服务质量、用户体验和形象建设等具有重要影响。近年来，航空旅行日益普及和常态化，机场建设规模和航站楼建设程序的组织方式也发生了深刻变化，对机场航站楼标志和公共信息识别系统的设置提出了更高的要求。

在认真吸收国内外相关研究成果的基础上，广泛参考行业内外规划设计案例，兼顾大中小型机场用户的不同需求，综合征求意见和建议， 《规范》明确了制度协调、安全高效、清晰显眼、简明扼要。标志系统通俗易懂、连贯、集成、共享的一般原则，从环境分析、过程分析、空间划分、信息分级、编号命名等方面提出标志系统规划策略。 设计规范在图形符号、文字、颜色、高度、视角、照明、和无障碍标志设计，完善了标志系统对地面交通、登机手续、服务功能三类信息的信息设置要求。该规范还提供了大量的表格、图例和图形符号民用机场航站楼楼宇自控系统工程设计规范，以实现方法指南和实用规范的统一。

《规范》着力加强建设与运营一体化，强调在规划机场的建设、功能、布局和流程时，要同步规划标志系统，协调各种交通方式和功能区的系统协调。同时考虑，景观、装饰照明等应综合考虑。布局。同时，细化运维评价优化方法论，努力将真服务融入机场设施规划、设计、建设、运维全生命周期。

《规范》着重加强用户导向，在国标基础上进一步优化字体大小、颜色组合、设置位置、设置间距等，促进标识更加清晰、易读、连贯、流畅。 . 针对许多机场商业视觉元素严重影响定向标志的问题，《标准》强调登机过程定向标志应清晰显眼，其位置、颜色、亮度等方面要优于各类商业和艺术视觉元素。同时给出各种常用标识系统图例的正确与错误参考，更方便机场建设运营机构操作执行。

《规范》着重加强融合共享，综合考虑不同类型用户的出行特点，广泛考虑进出机场旅客、机场接机人员和游客、各类地面交通工具的旅客和司机方法和在机场工作的人员。使用要求。为更好地服务特殊旅客，建议因地制宜设置无障碍标识，满足残疾人、老人、儿童、行动不便等不同群体旅客的需求。

《规范》着重加强创新发展。首次对城市航站楼相关标志设置提出要求，首次规范各类电子标志的载体形式和设置要求，首次提出关键决策点概念和符号系统中的辅助决策点。，首次提出了信息分类、分类和空间划分的方法。结合行业发展实际需要，新增机场服务设施图标75个。（中国民航报记者 肖敏）