哈尔滨机场新航站楼鸟瞰图

这是一个关于绿色的故事：

设施设备不断更新升级；

废水、废气的回收利用；

“油改电”项目启动；

太阳能、天然气等新能源得到有效应用；

...

“绿色”、“节能”、“低碳”是目前最引人注目的关键词，是哈尔滨机场多年来节能减排发展战略的重要“注脚”。

科技创新之源演绎绿色辉煌

在“冰城”哈尔滨，冬季寒冷漫长，一年有6个月的取暖期，使用燃煤取暖仍是主要取暖方式。目前，哈尔滨机场现有的5台锅炉中有3台已经使用了20多年。由于设备陈旧、燃烧不充分、浪费严重，机场年采暖煤约占机场总能耗的五分之一。一。针对这一情况，电力能源保障部技术人员对锅炉进行了联合会商，找到了热效率的症结所在，对锅炉进行了节能改造。针对锅炉管壁结垢造成的低热交换率，是影响锅炉热效率低的主要因素，拆除并重建锅炉壁，更换对流管束，将原来的铸铁翅片式省煤器改造成螺旋管式省煤器，也对锅炉进行了改造冷凝水回收系统，安装蒸汽冷凝水箱，回收高温冷凝水，既节约了水资源，又有效提高了锅炉给水温度。减少能源消耗。改造后锅炉补水温度由原来的20度提高到95度，蒸汽压力由原来的0.13MPa提高到0.3MPa，平均热效率为锅炉达到80%以上，同比增长10%。

节能改造处处亮绿灯

近年来，哈尔滨机场大力推广使用节能灯。哈尔滨机场对国内航站楼实施照明节能改造，更换节能灯5000台。仅此一项，哈尔滨机场每年就可节省 60 万度电。改造国际候机楼、消防综合楼、机场货运处、员工食堂、员工宿舍楼、综合办公楼等14个区域光源，改造传统节能灯、卤素灯、荧光灯、钠灯，并更换了 LED。有超过2500盏灯。改装后的灯具平均照度提高一倍以上，能耗仅为原来的55%，年节能28.70000度。不仅，

更新灯具只是机场照明系统实现节能降耗的措施之一。实现智能机场照明系统是他们的发展目标。

为此，电力能源保障部技术人员将注意力集中在照明能耗的重要场所——航站楼。2014年对现有航站楼楼宇自动化系统进行升级改造，优化航站楼楼宇照明系统供电电路，实现分区照明自动化控制。升级后的照明系统可根据航班实际运行情况、旅客候机区使用情况、当日阳光等多种因素自动开启或关闭，实现航站楼的智能照明。

废水回收的创新方法

哈尔滨机场目前使用地下水供水。由于地下水中锰、铁等金属的含量超标，必须对地下水进行处理，通过锰砂滤池去除锰和铁。经检测，水质达标后即可使用。因为锰砂滤池在运行一段时间后会产生大量的泥沙和悬浮物，严重影响去除锰铁的效果。为确保水质达标，供水站工作人员在两天内对锰砂滤池进行反冲洗。一次反冲洗需要消耗200多吨达标水。

我们怎样才能有效地利用这些水呢？哈尔滨机场建有400立方米的反冲洗水回收库，对反冲洗水进行回收利用。锅炉除渣器等

“反冲洗水循环库建成后，每年可节水3.7万吨以上，既节约了水资源，又减轻了污水处理压力。” 据供水站负责人介绍，哈尔滨机场年平均污水处理量约为2.7万吨。10000吨，全部达到一级排放标准。2013年至2015年，哈尔滨机场连续三年荣获“哈尔滨市环保先进单位”称号。

未来，哈尔滨机场还将建设新型污水处理厂，利用再生水技术实现水的循环利用。

新能源应用实现低碳发展新跨越

哈尔滨机场采用太阳能单晶硅板

哈尔滨机场始终把应用新能源、新技术作为节能减排的重要方法和途径。机场综合办公楼建设仅投资69万元。安装太阳能供电装置，安装光伏组件81组。办公楼采用太阳能发电和传统供电并网运行方式供电，每年为机场节约用电。2.7万度。

哈尔滨机场还大力推进“油改电”项目，投资269.8万元购置电动设备充电桩、一流穿梭巴士、客梯等电动汽车。直接使用更环保的电能作为动力源，确保整车既降低能耗、节约成本，又减少尾气排放，实现节能环保双赢。

目前，哈尔滨机场正在实施“桥装设备替代飞机APU”项目，即通过在桥上安装地面电源和空调，使经过车站的飞机停止使用其机载辅助动力装置。 （辅助动力装置）。该项目也是民航局开展节能减排的重点项目。经过一年多的建设，哈尔滨机场现有14座近机场桥梁已完成主要动力设备和桥载设备的安装调试。预计该项目将于年底建成并投入使用。投入使用后，不仅能有效减少飞机尾气排放，降低噪音，

不仅如此，哈尔滨机场还在机场扩建后将天然气作为一种新的能源消费方式，实施了“天然气分布式热电冷三联供”试点。该项目在东北地区属首创，可实现天然气能源的分步利用。投产后，不仅可以降低原煤消耗，还可以大幅度减少一氧化碳和氮氧化物的排放。据测算民用机场航站楼楼宇自控系统工程设计规范，该项目每年可为哈尔滨机场节约煤炭3万吨以上。

节能持续，低碳推广。哈尔滨机场勇于承担社会责任，推动转型跨越发展，实现了绿蝶变。