连日来，大兴国际机场的夜景格外美丽，航站楼内的数万盏灯亮起调试。北京日报客户端记者深夜造访航站楼，为朋友们揭秘“凤凰”点亮的精彩瞬间。

大兴机场航站楼的屋顶是弧形的，所以每盏灯都有不同的高度和方向。调试过程中，工人们辛苦了，上万盏灯一个个调试。 “大兴机场航站楼的照明设备是世界上最先进的，调试也是最复杂的。”北京市城建项目部负责大兴机场航站楼核心区建设的负责人告诉记者，除了调试每盏灯的高度和角度、间距之外，每盏灯必须终于达到“自控”状态。

什么是自控力？从设计阶段开始，大兴机场的照明就需要光控和时间控制。比如晚上，当候机楼公共区域的自然光昏暗时，这些灯会在“感应”后自动开启或增加亮度；或者，您也可以提前设置灯亮的时间段，实现时间控制。

正是这种智能调节方式，让终端照明更加节能，耗电量仅为以往传统方式的三分之一。

另外，大兴机场航站楼核心区无楼板的大空间只有5000多盏灯，远不及首都机场T3-A航站楼的2万多盏灯民用机场航站楼楼宇自控系统工程设计规范，减少 75%。灯具，节材显着，灯具整体节能40%以上。

除了屋顶的灯外，机场里还有很多泛光灯从下往上照亮。这样可以避免强烈的直射光线，让乘客感到更加舒适和温暖。

据该负责人介绍，大兴机场主航站楼的照明已经调试完成并自动控制。