迷宫般的行李分拣大厅。

通过自动行李分拣系统，行李综合识别率可达99.5%。

亚洲最大的75，000平方米单电缆玻璃幕墙。

自助行李托运系统。

宽敞明亮的出发大厅。

航站楼 T3A 在蓝天白云下。

宽敞的长途客运枢纽。

新航站楼数量众多，并有明确的签名。

新的停车库可容纳5000辆车。

停车场配备了倒车搜索系统，因此乘客可以轻松找到车辆的位置。

自动化程度更高、设备更先进的新型T3塔正式投入使用。（照片由重庆市民航局航空交通管制处提供）。

新的T3塔。（照片由重庆市民航局航空交通管制处提供）。

从天而降，就像两只长着翅膀的圣鸟，展翅飞翔，想飞！

在蓝天白云之下，犹如一片蔚蓝的海洋，波光粼粼！

8月29日，类似“两江交汇处”的重庆新地标——3A航站楼将启航。

重庆江北国际机场曾被《华盛顿邮报》评为全球发展最快的机场。2007年，旅客吞吐量首次突破1000万人次。2017年，年吞吐量将接近4000万。

在快速增长的背后，需要有远见的战略规划。2009年3月，重庆江北国际机场启动了该项目的前期工作。2012年8月，江北机场T3A航站楼、第三跑道开工建设。该建筑于2017年7月正式完工。

高起点，高标准。T3A航站楼自设计以来，一直按照枢纽机场、智慧机场、美丽机场的标准建造。

航站楼 T3A 是

设计满足年旅客吞吐量4500万人次，货邮吞吐量110万吨，飞机起降37.3万次，总建筑面积约53.7万平方米，是现有T1、T2A、T2B航站楼总和的2.5倍，相当于30个标准足球场的大小。

航站楼T3A创下了多项第一：亚洲最大的电缆幕墙，长1060米，总面积75000平方米，第三跑道长3800米，可起降全球最大飞机空客A380，飞行面积由4E升格为4F，支撑能力翻了一番。

高科技让 3A 航站楼更加智能。自动读取车牌号，智能释放;倒车搜索系统，更快地找到汽车的停车位置;32台自助行李托运机，旅客可一站式完成值机和行李托运。

未来民用机场航站楼楼宇自控系统工程设计规范，T3A航站楼还将配备物品装载定位功能、随身携带物品安全匹配系统等，这将大大提高运营效率，使旅客从江北机场出发更加便捷舒适。

本版图片除签名外，均为记者罗斌拍摄