民用空中交通管制工程专业承包资质和机场弱电系统工程专业承包资质分为一级和二级。

一级资质标准

企业资产：净资产1000万元以上。

企业关键人员

（一）企业拥有民航机场工程、机电工程、通信与广播电视工程等专业的一级注册建造师总数不少于6人，其中民航机场工程专业不少于3人。

（二）技术负责人具有10年以上工程建设技术管理经验，具有民用空中交通管制工程、机场弱电系统工程相关高级职称；工程序列中级以上职称人员不少于30人民用机场航站楼楼宇自控系统工程设计规范，电子、电气、通信、计算机、自动控制等专业齐全。

（3）持有上岗证的施工现场管理人员不少于20人，施工人员、质量人员、安全人员、材料人员、资料人员齐全。

（四）经考试或者培训合格的电工、焊工等中级技术工人不少于20人。

企业工程业绩

近5年独立承建单项合同额1000万元以上的民航控制工程2项或单项合同额1500万元以上的机场弱电系统工程2项，工程质量合格。

二级资质标准

企业资产：净资产400万元以上。

企业关键人员

（一）企业拥有民航机场工程、机电工程、通信与广播电视工程等专业的一级注册建造师总数不少于3人，其中民航机场工程专业不少于2人。

（2）技术负责人具有8年以上工程建设技术管理经验，具有民航管理工程、机场弱电系统工程高级职称或民用一级注册建造师资格航空机场工程；工程序列中级以上具有专业技术职称的人员不少于18人，包括电子、电气、通信、计算机、自动控制等专业。

（3）持有上岗证的施工现场管理人员不少于12人，施工人员、质量人员、安全人员、材料人员、资料人员齐全。

（四）经考核或培训合格的电工、焊工等中级技术工人不少于10人。

（五）技术负责人（或注册建造师）主持完成的达到本类一级资质标准要求的项目不少于2个。

合同范围

一级资格

可承接各类民航管制工程和机场弱电系统工程的建设。

二级资质

可承建单项合同额2000万元以下的民航管制工程和单项合同额2500万元以下的机场弱电系统工程

笔记：

1、民航管制工程包括：区域、航站区（进近）、塔台等管制中心；空中交通管制自动化、地空通信、自动报告、卫星地面站、机场有线通信、移动通信等通信系统；雷达、自动相关监视、仪表着陆系统、航路导航站等导航系统；航空信息系统；常规气象观测系统、自动气象观测系统、气象雷达、气象台网、卫星云图接收等航空气象工程、空管设施防雷工程、供配电工程等。

机场弱电系统工程包括：航站楼弱电系统及飞行区、货运区和生产办公区弱电系统。其中，航站楼弱电系统包括：

(1)信息集成系统：包括机场运行数据库、地面运行信息系统、资源管理系统、运行监控管理系统(或生产指挥调度系统)、信息查询系统和综合信息转发系统(包括信息集成平台、消息中间件) 、中央智能消息管理系统等）等；

(2) 航班信息显示系统；

(3) 离港控制系统；

(4)泊位引导系统；

（五）安全检查信息管理系统；

(6) 识别引导系统；

(7) 行李处理系统；

（八）安全检查制度；

（九）值机引导系统；

(10) 登机口显示系统；

（十一）旅客信息系统；

(12) 网络交换系统；

（十三）公共广播系统；

(14)安保系统(包括闭路电视监控系统、门禁管理系统、电子巡更系统、报警系统)；

(15) 主时钟系统；

(16) 内部通讯系统；

（17）呼叫中心（包括自动电话查询系统）；

(18)综合布线系统；

(19)楼宇自动化系统；

(20)火灾监控系统；

(21)不间断电源系统；

(22)机房及功能中心；

（二十三）无线通信室内覆盖系统；

(二十四)视频监控系统。

2.民用空中交通管制工程、机场弱电系统工程相关专业职称包括机场工程、电子、电气、通信、计算机、自动控制等专业职称。的