题图为现代路灯监控室林子龙摄

今年初夏的一个下午，原本阳光明媚的天津上空，突然乌云密布，电闪雷鸣，天色漆黑一片楼宇照明自控开关接线，如同黑夜一般。 路上行驶的所有车辆都打开了大灯。 这时，道路两旁的路灯一起亮了起来，明亮的灯光穿透雨雾，为车辆和行人指明了方向。 这种情况持续了二十分钟，风停了，天空又放晴了，路灯在太阳重新出现的时候闭上了眼睛。

早期的路灯是根据日出日落的时间手工开关灯，不仅劳动强度大，而且容易出错，难以做到及时统一。 后来路灯改用高压控制，仍需人工操作，再往后推进到机械时钟控制。 但由于地球自转导致夏至后天数一天天缩短，冬至后天数变长，每隔5-6天，就需要派人调校时钟每个控制点一次，还是比较麻烦。 80年代，市路灯公司一名普通的路灯维修工王维仁，靠着长期的工作实践和艰苦奋斗（当时的路灯工，不仅负责维修所在小区的路灯设施）自己的部门，还要负责路边公用钟的正常运行。，巧夺天工的王师傅掌握了全套修表技术），发明了新型表盘和弧形指针的模拟日光钟控制装置比喻。 该装置将四个季节的日照曲线与精准的石英钟完美结合，解决了根据日出日落时间自动开关路灯的技术难题。 该装置经多次改进，于1987年申请国家专利，获国家科技进步金奖。 届时，全市18条路灯高压控制线路全部安装了该装置，天津市路灯启闭进入自动化时代。 次年，王维仁获得了国家专利证书。 该装置在全国范围内得到广泛应用并取得了良好的效果，再次证明了真知灼见不可否认的真理。

近年来，随着城市建设的快速发展，市民对路灯照明需求的提高和建设低碳社会的要求，天津在全国率先研制出路灯智能光控系统。 当该地区突然出现大片积雨云时，由当地路灯控制的光传感器会自动打开路灯，待乌云过后自动关灯，非常人性化和节能。 不过，这项先进的技术也有一个现阶段难以解决的问题：如果有鸟或其他物体落在光感应装置上，挡住了阳光，光感应装置会误认为局部光线整体昏暗，启动路灯，造成不必要的浪费。 为此，路灯科技人员再接再厉，利用计算机技术，开发了电子时钟控制、灯光控制的智能路灯远程集中控制管理系统。 若路灯正常开闭时间前30分钟自然照度降至30勒克斯，路灯将提前开启。 既实现了路灯的合理启闭，又避免了电能的浪费。 针对夏季突如其来的雷雨天气和冬季异常天气大雾天气，路灯管理部门还可以利用GPS卫星定位系统和类似的手机短信群发技术，实时控制路灯的开闭，合理满足路人的照明需求。

在这里顺便介绍一下，有些路灯在晚上不亮，除了极少数是因为供电线路检修外，大部分是电缆被盗或外力破坏造成的。 遇到此类情况，可随时拨打“95598”电力客服热线或“路灯”热线进行举报，路灯工作人员会尽快恢复路灯亮灯。