人民网长沙2月28日电。今日，长沙机场改扩建T3航站楼项目正式开工，开工仪式在T3航站楼F馆核心区建设工地举行。湖南机场集团党委书记、董事长姚英杰宣布项目正式开工，党委副书记、总经理谭克涛主持开工仪式。

长沙黄花国际机场T3航站楼效果图。受访单位供图

“五指廊道配置”为“星城”长沙再添新星

T3航站楼作为长沙机场改扩建项目的重点项目，初步核准建筑面积约50万平方米，项目投资约79.4亿元。东西长约1000米，南北长约1200米，主楼高44.65米，停机坪规划近机场75个，可满足年旅客吞吐量 4000 万人次。

“T3航站楼采用创新的‘五指廊道配置’，形似五角星，为拥有‘星城’美誉的长沙再添一颗新星，寓意‘星城之星’。长沙'。主楼地上地下三层民用机场航站楼楼宇自控系统工程设计规范，一楼优化了功能分区布局。湖南机场建设指挥部副司令员王兆友介绍。

据了解，T3航站楼三层为出发层，规划值机、安检、国际联检、国际候机等功能；二层为国内出入境混流层；一楼是国际到达和偏远座位。飞机地板；地下一层是综合管廊和行李通道。五指廊道布局，以国际功能为中心，促进国际与国内的交流，提升交通枢纽的能级。

同时，长沙机场T3航站楼更加融合人性化。

长沙黄花国际机场T3航站楼效果图。受访单位供图

建筑面积集约化配置，T3航站楼每百万人次对应建筑面积指数为1.25万平方米，客运区面积占比62%，最经济集约在中国的类似机场；商业规划与多业态融合，在国内集中商圈规划二层立体“景观广场”，引入空侧和陆侧特色观景平台，打造特色航空体验；综合运用绿色建筑技术，汇集7类技术应用，降低建筑能耗。能源消耗和能源智能管理，同时达到行业领先的节能效果。

换乘体验便捷高效，创新提出“双中转区”规划理念。国际、国内旅客无行李中转时间不到45分钟，明显领先国内同类机场。国内旅客可在同一楼层中转至最近的机场。 步行以避雨为主，提出双层层接方案。国内、国际旅客通过室内调平到达交通换乘中心，为旅客提供避雨的舒适换乘体验。

对特殊旅客的人文关怀，针对家庭旅客、残疾人、无人陪伴儿童等旅客，精心布置家庭卫生间、母婴室、儿童主题活动区等人性化功能，规划航班延误和特殊休息区滞留旅客，候车区配备商务办公功能设施；它融合了湘湘文化，航站楼和综合交通中心融合了湘湘文化元素。空间、功能、设施、设备以新颖的方式呈现，充分展示了地域特色。

长沙机场改扩建工程T3航站楼项目开工仪式。受访单位供图

“长沙之星”让旅客出行更安全、更高效

“作为长沙机场改扩建工程的重点项目，T3航站楼含金量高、新绿含量高、影响力和驱动力强。湖南机场集团党委副书记、副董事长、总经理谭克涛说。

长沙机场T3航站楼秉承“统一指挥、区域管理、专业保障”的运营理念，构建“三大平台”和“八大业务体系”，打造敏捷智慧机场。

全程无纸化自助，规划100%自助安检验证通道、100%自助登机通道、50%自助边检通道、60%自助行李托运设施（自助行李托运设备100%自助式手动切换），实现旅客通关无人化、无纸化；采用自动行李系统，规划经济性好、自动化程度高的倾斜式自动分拣系统和输送系统，具有后台中转行李自动处理功能和早到行李自动存储功能；在机场全面实施5G智慧应用，实现移动交互服务终端、精准旅客服务、AR室内导航、全程行李追踪等智能化系统，让机场更智能、更高效。

长沙机场T3航站楼也积极响应卫生防疫反恐需要，突出安全。候机楼入口空间设有防爆检测和测温，100%旅客通过检测，可有效应对突发疫情和恐怖事件。规划80%毫米波安检系统，省去旅客安检的繁琐流程，同时提高危险品识别准确率；航站楼经过专门的消防设计论证，采用成熟高效的结构、幕墙等技术体系，保障机场安全运行，建设安全机场。

据悉，长沙机场改扩建项目T3航站楼项目由中建五局、中建八局、湘建三家央企和地方国企组成的联合体共同建设工程组。

“作为进驻湖南50年的央企，中建五局始终以建设、服务湖南为己任，成为湖南省就业、纳税、投资、发展四大户。湖南省。”党委书记、董事长姜奇表示：“下一步，我们将充分发挥五局全产业链优势，突出创新引领，深耕数字化建设技术，利用智慧工地平台进行项目综合管控，通过可视化技术进行全专业的深度设计。车站建设工程。”（邓竹军、谭晓红、邱团杰）