济宁新闻网讯 11月10日上午，由承包商承建的济宁机场搬迁工程航站楼钢结构网架吊合正式开始，标志着济宁机场搬迁工程顺利突破一系列施工技术难点顺利完成飞行。站区主体结构、幕墙、金属屋面及室内装饰装修等施工任务将同步启动。

济宁机场搬迁项目位于济宁市兖州区，总占地约2909亩，距济宁市中心约30公里，距兖州区约12公里，距曲阜市约21公里，距邹城市31公里。机场航站楼东西长267米，南北宽108米，建筑面积约2.97万平方米。是目前鲁南地区最大的民用机场。设计理念充分汲取当地深厚的儒家文化和独特的运河文化，航站楼屋顶造型如生玉般明亮和谐，升腾如祥云。跌宕起伏，象征着运河文化带来的畅快与清新。

航站楼钢格屋盖主体采用4643焊球和17932棒材。结构最高点38.00米，最大单跨56米，总重量980.71吨，相当于200头成年大象。施工队在地面拼接上万个球杆网格组件。首先将一个巨型网架结构拆分为四个单元网架，然后进行焊接和组合工作。单元格板焊接后，通过液压顶升。进行整体吊装，最终在空中完成四个单元格架的组合，这是主体结构施工的最后一步——钢格架吊装。

在施工过程中，整个屋面结构跨度大、面积大、落差大、节点多、形式多样、加工复杂，对施工要求极高。“由于终端屋面网格有近万个焊接球杆，而且都需要在地面上组装，所以球杆连接点的精度很难控制。我们采用外控方式进行测量控制，钢格板分单元，用软件计算每个单元四个角的三维坐标民用机场航站楼楼宇自控系统工程设计规范，控制安装精度，将误差降低到可控范围内。” 济宁机场搬迁项目负责人刘水晒说。

项目效果图

项目组结合BIM建模、施工仿真等先进技术，反复论证现场施工中遇到的一系列问题，层层优化方法和流程。提高测量、复核频次等多种技术相结合，为本次顺利解除保驾护航。济宁机场搬迁项目自开工以来已列入济宁市一季度重点工程“羚羊榜”，下期一、二、三季度“围墙”观摩海图运营”重点项目在评测中连续三届获得移动红旗，保持“移动红旗不流动”的荣誉 自开工以来。在2021年上半年兖州区在建工程综合执法检查中，济宁机场搬迁工程被评为全区第一。一。

2020年，为补齐鲁南民航发展短板，服务人民高效快捷出行，深入推进军民融合发展，促进区域经济社会快速发展和发展旅游资源，济宁机场搬迁项目应运而生。项目于2020年底开工建设，预计2022年底投入运营。项目建成后，新机场目前的规划目标是年旅客吞吐量260万人次，货邮2025年吞吐量将达到7000吨。届时，新机场将成为鲁南重要的交通枢纽，有利于推动鲁南交通运输业务。